Родина Австралия
Высота в холке от 150 см
Масть любая без чрезмерно белых отметин.
Корнями эта порода относится к 1854 году, когда импортировали жеребцов и кобыл различных тяжеловозных пород английских и фламандских в Австралию. Земля Ван Димэна (теперь Тасмания) была в центре развития телег и лошадей перевозивших грузы. Эта компания также импортировала шайров, которые позже появились в Западной и Южной части Австралии в конце 1830-ых.
До 1850-ых на тяжелых работах использовались волы. Развитие сельскохозяйственного производства после золотых лихорадок потребовало, чтобы тяжеловозы обеспечили более быстрое движение груза. Шотландские поселенцы продвигали клейдесдальскую лошадь. Братья Weinholt сформировали известный рассадник тяжеловоза в Maryvale, Квинсленд в 1885. Большинство государств предпочетало шайров, но в Виктории клейдесдальская порода лошадей была более популярной. Суффолки были одобрены в северном NSW. Клейдесдальский стад бук был установлен в Австралии в 1915, до которого размножение было делом случая. После 1918 тракторы быстро заменяли тяжеловозов до депрессионных 1930-ых, когда возобновился интерес к ним. К 1950 тракторы фактически заменили тяжей. С 1979 снова возобновилась книга учета лошадей, чтобы улучшить программу по разведению. Сегодня австралийский Тяжеловоз испозуется для верховой езды, перевозки грузов и на сельхоз работах. Австралийский Тяжеловоз был развит за эти годы в результате скрещивания четырех признанных чистых пород, которые были в Австралии с колониальных дней. Эти породы - клейдесдальская, Першерон, шайр, Суффольки. Плюс позже импортированные Бельгийцы и иногда некоторые легкие породы лошадей. Особенности этих пород могут быть найдены в австралийском Тяжеловозе, который произвел много цветов и типов в пределах породы. Приняты все основные масти, чрезмерный белый не одобрен на лице или теле, белый ниже колена является приемлемым.
Высота в холке от 150 см
Масть любая без чрезмерно белых отметин.
Корнями эта порода относится к 1854 году, когда импортировали жеребцов и кобыл различных тяжеловозных пород английских и фламандских в Австралию. Земля Ван Димэна (теперь Тасмания) была в центре развития телег и лошадей перевозивших грузы. Эта компания также импортировала шайров, которые позже появились в Западной и Южной части Австралии в конце 1830-ых.
До 1850-ых на тяжелых работах использовались волы. Развитие сельскохозяйственного производства после золотых лихорадок потребовало, чтобы тяжеловозы обеспечили более быстрое движение груза. Шотландские поселенцы продвигали клейдесдальскую лошадь. Братья Weinholt сформировали известный рассадник тяжеловоза в Maryvale, Квинсленд в 1885. Большинство государств предпочетало шайров, но в Виктории клейдесдальская порода лошадей была более популярной. Суффолки были одобрены в северном NSW. Клейдесдальский стад бук был установлен в Австралии в 1915, до которого размножение было делом случая. После 1918 тракторы быстро заменяли тяжеловозов до депрессионных 1930-ых, когда возобновился интерес к ним. К 1950 тракторы фактически заменили тяжей. С 1979 снова возобновилась книга учета лошадей, чтобы улучшить программу по разведению. Сегодня австралийский Тяжеловоз испозуется для верховой езды, перевозки грузов и на сельхоз работах. Австралийский Тяжеловоз был развит за эти годы в результате скрещивания четырех признанных чистых пород, которые были в Австралии с колониальных дней. Эти породы - клейдесдальская, Першерон, шайр, Суффольки. Плюс позже импортированные Бельгийцы и иногда некоторые легкие породы лошадей. Особенности этих пород могут быть найдены в австралийском Тяжеловозе, который произвел много цветов и типов в пределах породы. Приняты все основные масти, чрезмерный белый не одобрен на лице или теле, белый ниже колена является приемлемым.